由隧道股份市政集团承建的区区对接道路——田林路下穿中环地道工程，7月10日上午，世界上最大断面尺寸（长19.84米，宽6.42米）全封闭土压平衡掘进机正式掘进。这标志着该工程穿越中环线之旅从管幕模式切换到箱涵模式。

作为徐汇区年度重大工程项目之一，田林路下穿工程位于徐汇区漕河泾开发区，西起古美路，东至桂平路，全长1032.78米，分为敞开段、暗埋段两部分，其中86米需下穿中环线，地道断面采用三快两慢形式，施工过程中将下穿运营中的中环线，预计12月底地道主体结构完成。

管幕——箱涵工法

为工程上“双重保险”

据了解，下穿运营中的中环线时，隧道与地下管线距离最近处仅半米，并且地下管线复杂，地道施工难度比较大。为确保工程施工安全，此次施工采用了国家级管幕——箱涵工法。“管幕——箱涵工法不仅不影响中环线正常交通通行，有效避开地下复杂的管网，还具有沉降控制好，总工期短等优点。”工程箱涵组副组长牛杰介绍，“这也是这个国家级工法在上海软土地层隧道工程中的又一次应用。为穿越之旅上好两道保险。”

何为管幕？项目经理张振介绍，通俗点讲就是利用一定口径的钢管依靠雌雄锁扣密封或其他方法形成一道连续的水平止水帷幕。它可在一定跨度范围内独自承担上覆水土压力，对地下空间的非开挖施工形成一道隔离保护层。正是在这道“保护层”中，后续地道的开挖施工（矿山法暗挖或箱涵推进）对周边环境和地下管线的影响大大地减小了。可以说钢管幕的施工是管幕——箱涵工法，是田林路穿越中环线地道施工的核心一环。

据张振介绍，在“穿越”之时，先用62根带锁口钢管从西区工作井向东区接收井顶进，让中环线下形成口字形地道断面，有效隔离保护层并承担上覆水土压力，为随后在口字形区域内箱涵推进提供保障。据了解，田林路地道工程2016年7月正式开工。2017年9月15日第一节钢管幕开始推进，2018年4月5日管幕全部贯通形成了口字形钢管幕，为箱涵推进提供了第一道保险。

世界级掘进机霸气推送则是为工程加上的第二道保险。牛杰介绍：“从施工安全角度考虑，要防止地面沉降，仅依靠管幕隔离屏障强度远远不够，需使用特殊箱涵掘进机确保施工中开挖面稳定。对此，隧道股份市政集团自主研发的世界最大断面全封闭土压平衡掘进机用于工程的箱涵推进施工。这台巨型设备采用四台螺旋机出土，作业时通过安装在土舱面板上的14个土压力传感器实时监测正面土体变化情况，操作者可根据压力值变化情况及时调整螺旋机的转送参数，从而保证正面土压力稳定，为箱涵安全穿越中环线再上一道保险保障。”

世上最强掘进机

“一顶三”盾构机

据了解，工程使用的掘进机推进时相当于三台地铁盾构机同时工作，动力系统需包含6节液压车架、3节高低压柜、4套注浆泵、1套水系统和1套皮带输送机。如何将那么多的设备合理布置到箱涵内花费了建设人员不少心思。牛杰介绍，通过反复推敲，最终把箱涵隔墙采用临时钢支撑代替，使得箱涵内的空间利用率大幅提高，同时车架之间留有间距，方便后续设备维护及保养人员自由进出。

为确保不同分区的箱涵在推进过程中保持步调一致，市政集团技术人员与同济大学专家合作，开发研制箱涵同步顶进系统，通过中央控制器，确保顶进过程中的同步性。同时采用两位操作人员共同操作，杜绝施工过程中误操作。

据了解，该工程预计12月底地道主体结构完成。工程竣工运营后，田林路被中环线“拦腰截断”的困境将得到改善，漕河泾地区的通行以及徐汇闵行的跨区联通能力都将得到提升，区域路网将得到进一步优化完善。

（来源：徐汇报 记者：吴梅）